Das allgemeine Ziel ist die Modernisierung der Verkehrsinfrastruktur im Kern- und Gesamtnetz des TEN-V.

Es werden Studien zu den folgenden Projekten unterstützt:

• Projekte zur Unterstützung neuer Technologien und Innovationen, einschließlich Automatisierung, integrierter Infrastrukturkapazitäten und Verkehrsmanagement, verbesserter Verkehrsdienste, Integration der Verkehrsträger gemäß Artikel 9 Absatz 2 Buchstabe b) Ziffer iv) der CEF-Verordnung, einschließlich Aspekten der Entwicklung von "Mobility as a Service" (MaaS), wie z. B. kombiniertes und elektronisches Ticketing für Fahrgäste oder Track- und Tracing-Funktionen für Güter (mit Ausnahme der alternativen Kraftstoffe, die durch die Infrastrukturfazilität für alternative Kraftstoffe unterstützt werden).

Investitionen in rollendes Material, insbesondere der Einbau von Sensoren oder anderen Geräten in Waggons, werden nicht unterstützt.

Die Unterstützung beschränkt sich auf Studien und schließt keine Pilotprojekte ein.

Die Vorschläge sind einzureichen von:

• von einem oder mehreren EU-Mitgliedstaaten
• von internationalen Organisationen, gemeinsamen Unternehmen oder öffentlichen oder privaten Unternehmen oder Einrichtungen mit Sitz in den Mitgliedstaaten (mit Zustimmung der betreffenden Mitgliedstaaten).

Um förderfähig zu sein, müssen die Antragsteller (Begünstigte und verbundene Einrichtungen):

• juristische Personen sein (öffentliche oder private Einrichtungen)
• in einem der förderfähigen Länder ansässig sein, d. h.
  • EU-Mitgliedstaaten (einschließlich überseeischer Länder und Gebiete (ÜLG))
  • mit CEF assoziierte Drittländer (Liste der teilnehmenden Länder)

Besondere Fälle:

• Einrichtungen aus anderen Ländern sind ausnahmsweise für Projekte von gemeinsamem Interesse in den Bereichen Verkehr, Energie und Digitales sowie für grenzüberschreitende Projekte im Bereich der erneuerbaren Energien förderfähig, wenn die Bewilligungsbehörde ihre Teilnahme als wesentlich für die Durchführung der Maßnahme erachtet.
• Natürliche Personen sind NICHT förderfähig (mit Ausnahme von Selbstständigen, d.h. Einzelunternehmern, bei denen das Unternehmen keine von der natürlichen Person getrennte Rechtspersönlichkeit besitzt).
• Internationale Organisationen sind förderfähig. Die Regeln für förderfähige Länder gelten für sie nicht.
• Einrichtungen ohne Rechtspersönlichkeit nach nationalem Recht können ausnahmsweise teilnehmen, sofern ihre Vertreter in der Lage sind, in ihrem Namen rechtliche Verpflichtungen einzugehen, und Garantien für den Schutz der finanziellen Interessen der EU bieten, die denen von juristischen Personen gleichwertig sind.
• EU-Einrichtungen (mit Ausnahme der Gemeinsamen Forschungsstelle der Europäischen Kommission) können NICHT Teil des Konsortiums sein.

Um die Effizienz der EU-Finanzierungsmaßnahmen zu gewährleisten, werden die Antragsteller nachdrücklich aufgefordert, Anträge für Projekte einzureichen, bei denen sich der beantragte EU-Beitrag zu den förderfähigen Kosten auf mindestens EUR 1.000.000 beläuft. Wenn möglich, sollten zusammenhängende Projekte zusammengefasst und als ein Vorschlag eingereicht werden.

Das vorläufige Budget der Aufforderung zur Einreichung von Vorschlägen für Projekte zur intelligenten und interoperablen Mobilität - Allgemeiner Finanzrahmen (CEF-T-2022-SIMOBGEN) beträgt EUR 400.000.000.

Abhängig von den eingegangenen Vorschlägen und den Ergebnissen der Bewertung behält sich die Europäische Kommission das Recht vor:

• die im Arbeitsprogramm 2021-2027 vorgesehene Flexibilität zu nutzen, um das vorläufige Budget der Aufforderung zu überschreiten, oder;
• nicht alle verfügbaren Mittel zu vergeben oder sie auf die Themen der Aufforderung umzuverteilen.

Die Kosten werden zu den in der Finanzhilfevereinbarung festgelegten Fördersätzen erstattet:

• max. 50%
• max. 70 % in den Regionen in äußerster Randlage

Seitenbegrenzung und Layout des Antrags: