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Call-Eckdaten
Energieeffizienter öffentlicher Stadt- und Vorortverkehr, ergänzt durch gemeinsame Mobilität
Förderprogramm
Horizont Europa: Missionen
Call Nummer
HORIZON-MISS-2026-04-CIT-01
Termine
Öffnung
04.02.2026
Deadline
08.10.2026 17:00
Förderquote
70% (NPO: 100%)
Budget des Calls
€ 20.000.000,00
Geschätzter Beitrag der EU pro Projekt
€ 10.000.000,00
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Call-Inhalte
Kurzbeschreibung
Ziel dieses Themas ist die Erforschung und Erprobung von Lösungen zur Steigerung der Energieeffizienz und Attraktivität des öffentlichen Personennahverkehrs, der städtischen Dienstwagenflotten und anderer aktiver und gemeinsam genutzter Mobilitätslösungen an den Pilotstandorten, die an den Vorschlägen beteiligt sind, auch durch die Erleichterung des Austauschs von Erfahrungen und bewährten Verfahren und die Förderung des Lernens auf europäischer Ebene. Die Arbeiten sollten zu einem aktualisierten und umfassenden Überblick über den Stand der Technik bei der Elektrifizierung von öffentlichen Nahverkehrssystemen, städtischen Dienstwagenflotten und gemeinsam genutzten Mobilitätslösungen führen , einschließlich einer Bewertung von Lücken und Mängeln in den bestehenden Systemen.
Call-Ziele
Der öffentliche Personennahverkehr steht auf EU-Ebene und in allen Mitgliedstaaten fest im Mittelpunkt der Politik für nachhaltige urbane Mobilität, wobei er die aktive Mobilität und die Dienstleistungen der gemeinsamen Mobilität ergänzt. Es muss jedoch noch mehr getan werden, um sicherzustellen, dass der öffentliche Personenverkehr in Städten und Vorstädten, einschließlich Reisebussen, und die Fahrzeugflotten der städtischen Mobilitätsdienste energieeffizient und attraktiv sind und zu den Klimaneutralitätszielen sowie zu einer saubereren und gesünderen städtischen und vorstädtischen Umwelt beitragen.
Darüber hinaus kann eine optimale Integration des öffentlichen Verkehrs mit anderen/neuen gemeinsamen Mobilitätsdiensten seine Akzeptanz erhöhen, indem komplementäre Dienste angeboten werden, die kohärente Lösungen bieten, die eine Verknüpfung zwischen dem öffentlichen Nahverkehr und Lösungen für die "letzte Meile" ermöglichen. Die Gestaltung energieeffizienter und attraktiver städtischer und vorstädtischer Systeme, die auf komplementäre Mobilitätsoptionen zugeschnitten sind, erfordert eine andere Denkweise: z. B. neue Ansätze für eine integrierte Stadtplanung, Änderungen oder Verbesserungen der Infrastruktur und eine Neuverteilung des öffentlichen Raums, eine bessere Nutzung von Daten und technologischen Lösungen, um eine wirksame Multimodalität zu ermöglichen, einschließlich der Nutzung von KI-Lösungen, sowie eine gezielte lokale Politik zur Förderung und Integration verschiedener Mobilitätsoptionen, um die Konnektivität insbesondere in stadtnahen, ländlichen und unterversorgten Gebieten in der ganzen Stadt zu verbessern und über das Stadtzentrum hinauszugehen.
Zu diesem Thema werden Vorschläge von Konsortien erbeten, denen mindestens drei Städte aus verschiedenen Mitgliedstaaten oder assoziierten Ländern sowie mindestens drei Folgestädte angehören, wobei eine ausgewogene geografische Verteilung gewährleistet sein muss. Die Nachfolgestädte können aus demselben Mitgliedstaat oder assoziierten Land stammen wie die federführenden Städte. Mindestens eine der drei führenden Städte muss eine der 112 Städte sein, die für die EU-Mission für klimaneutrale und intelligente Städte ausgewählt wurden. Das Konsortium sollte Akademiker*innen, verantwortliche lokale Behörden, Betreiber öffentlicher Verkehrsmittel, Anbieter von städtischen Mobilitätsdiensten, Anbieter von gemeinsam genutzten Mobilitätsdienstleistungen und andere relevante Interessengruppen zusammenbringen. Ziel ist die gemeinsame Erprobung und Umsetzung einer Mischung aus technologischen und nicht-technologischen Innovationen sowie politischer Maßnahmen, um die Energieeffizienz und Attraktivität des öffentlichen Nahverkehrs in Städten und Vororten in Ergänzung zu städtischen Mobilitätsdienstleistungs-Fahrzeugflotten und Shared-Mobility-Lösungen zu verbessern. Eine Bewertung des gesamten ökologischen Fußabdrucks, einschließlich der Auswirkungen auf die Luftqualität, der getesteten Lösungen sollte ebenfalls durchgeführt werden, wobei die gesamte Wertschöpfungskette und mögliche Rebound-Effekte berücksichtigt werden sollten.
Auf der Grundlage der bei der Erprobung von Lösungen gewonnenen Erkenntnisse sollten Empfehlungen und Anleitungen für die optimale Integration energieeffizienter öffentlicher Stadt- und Vorortverkehre mit den Fahrzeugflotten der städtischen Mobilitätsdienste sowie für aktive und gemeinsam genutzte Mobilitätslösungen für lokale Behörden und öffentliche Verkehrsbetriebe bereitgestellt werden. Die Empfehlungen und Maßnahmen könnten sich z. B. auf neu entstehende Technologien und weiche Maßnahmen wie Marketing, Echtzeit-Informations- und Sensibilisierungskampagnen und die gemeinsame Erarbeitung nutzerorientierter und ökologisch nachhaltiger Lösungen erstrecken - unter besonderer Berücksichtigung der spezifischen Bedürfnisse der verschiedenen Nutzergruppen. In den Vorschlägen könnte die Einführung neuer Betriebs- und Geschäftsmodelle getestet werden. Die Vorschläge können auch Maßnahmen zur Übernahme und Nachahmung, Forschungsaktivitäten sowie Instrumente zur Unterstützung der lokalen Planung und Politikgestaltung umfassen. Zur Erleichterung der Nachahmung, des Upscaling und der Übernahme der erzielten Ergebnisse und zur Förderung des Kapazitätsaufbaus bzw. der Qualifizierung von Behörden, lokalen Akteuren und Gemeinschaften sollten die Maßnahmen auf Öffentlichkeitsarbeit, Kommunikation, Verbreitung und Schulung ausgerichtet sein.
Dieses Thema erfordert den effektiven Beitrag von SSH-Disziplinen und die Einbeziehung von SSH-Expert*innen und -Institutionen sowie die Einbeziehung von relevantem SSH-Fachwissen, um sinnvolle und signifikante Effekte zu erzielen, die die gesellschaftliche Wirkung der entsprechenden Forschungsaktivitäten verstärken.
Die Zusammenarbeit mit der Cities Mission Platform ist von wesentlicher Bedeutung und sollte im Rahmen der CIVITAS-Initiative erfolgen. Die Vorschläge sollten sicherstellen, dass der Arbeitsplan angemessene Vorkehrungen für Aktivitäten und Ressourcen zur Stärkung der Clusteraktivitäten und der Zusammenarbeit mit der Cities Mission Platform und der CIVITAS-Initiative enthält. Die Vorschläge sollten eine aktive Zusammenarbeit zwischen den im Rahmen dieses Themas ausgewählten Projekten - zur Verbreitung, Bewertung und Koordinierung - vorsehen, die durch die und innerhalb der CIVITAS-Initiative erleichtert wird.
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Erwartete Ergebnisse
Dieses Thema zielt darauf ab, Aktivitäten zu unterstützen, die die Mission "Klimaneutrale und intelligente Städte" ermöglichen oder zu ihr beitragen, indem sie den Übergang zur Klimaneutralität in Städten beschleunigen. Zu diesem Zweck wird erwartet, dass die Projektergebnisse zu allen der folgenden erwarteten Ergebnisse beitragen:
- Die an dieser Aktion beteiligten Städte machen Fortschritte bei der Erreichung ihrer Klimaneutralitätsziele, indem sie die Treibhausgas- und Luftschadstoffemissionen durch die Verbesserung der Energieeffizienz in städtischen und vorstädtischen öffentlichen Verkehrssystemen reduzieren, die durch Fahrzeugflotten städtischer Mobilitätsdienste - Taxis, Ride-Hailing, Carsharing und andere aktive und gemeinsam genutzte Mobilitätsdienste- ergänzt werden.
- Umfassende Bestandsaufnahme und Bewertung bestehender Instrumente und Maßnahmen zur Förderung der Elektrifizierung und Attraktivität von öffentlichen Nahverkehrssystemen, städtischen Mobilitätsdienstleistungs-Fahrzeugflotten und gemeinsam genutzter Mobilität, begleitet von gezielten Leitlinien für verantwortliche Behörden, Betreiber und Anbieter durch die Integration von Maßnahmen zur Verbesserung der Energieeffizienz im öffentlichen Nahverkehr und neuen gemeinsam genutzten Mobilitätsdienstleistungen.
- Hochskalierung innovativer und nachhaltiger integrierter Mobilitätslösungen, Identifizierung von Lücken und Unzulänglichkeiten in bestehenden Systemen und Austausch bewährter Verfahren in den an der Aktion beteiligten Pilotstandorten, was zu einem Stand der Elektrifizierung und Attraktivität des öffentlichen Nahverkehrs mit ergänzenden städtischen Mobilitätsdienstleistungs-Fahrzeugflotten führt und andere aktive und gemeinsam genutzte Mobilitätslösungen.
- Verbesserte Bewertungsinstrumente zur Quantifizierung des direkten Nutzens und der damit verbundenen Nebeneffekte von dekarbonisierten städtischen Mobilitätsdienstleistungs-Fahrzeugflotten und von neuen, den öffentlichen Verkehr ergänzenden Lösungen für die gemeinsame Mobilität (einschließlich der Bewertung der Auswirkungen auf die Verkehrsverlagerung, die verstärkte intermodale Mobilität und die unterschiedlichen Nutzer*innenbedürfnisse), der Abwägungsanalyse zwischen verschiedenen Lösungen und der Empfehlung der am besten geeigneten Umsetzungsstrategien, wodurch öffentliche Investitionen gefördert werden.
Weitere Fortschritte bei der Verwirklichung der Ziele, die in den einschlägigen EU-Strategien und -Politiken festgelegt sind, wie z. B. dem Aktionsplan zur Bekämpfung der Umweltverschmutzung, der Strategie für nachhaltige und intelligente Mobilität, dem neuen EU-Rahmen für urbane Mobilität, der Mitteilung zur Dekarbonisierung von Unternehmensflotten und der Energieeffizienzrichtlinie.
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Förderfähigkeitskriterien
Förderregion/-länder
Färöer (Føroyar / Færøerne), Island (Ísland), Israel (ישראל / إِسْرَائِيل), Kosovo (Kosova/Kosovë / Косово), Liechtenstein, Marokko (المغرب), Norwegen (Norge), Schweiz (Schweiz/Suisse/Svizzera), Tunesien (تونس /Tūnis), Vereinigtes Königreich (United Kingdom)
förderfähige Einrichtungen
Aus- und Weiterbildungseinrichtung, EU-Einrichtung, Forschungseinrichtung inkl. Universität, Kleines und mittleres Unternehmen (KMU), Non-Profit-Organisation (NPO) / Nichtregierungsorganisation (NGO), Private Einrichtung, inkl. privates Unternehmen (privat und gewinnorientiert), Sonstige, Öffentliche Einrichtung (national, regional und lokal; inkl. EVTZ)
verpflichtende Partnerschaft
Ja
Projektpartnerschaft
Um für eine Förderung in Frage zu kommen, müssen die Antragstellenden ihren Sitz in einem der folgenden Länder haben:
- den Mitgliedstaaten der Europäischen Union, einschließlich ihrer Regionen in äußerster Randlage: Belgien, Bulgarien, Dänemark, Deutschland, Estland, Finnland, Frankreich, Griechenland, Irland, Italien, Kroatien, Lettland, Litauen, Luxemburg, Malta, Niederlande, Österreich, Polen, Portugal, Rumänien, Schweden, Slowakei, Slowenien, Spanien, Tschechien, Ungarn und Zypern.
- die überseeischen Länder und Gebiete (ÜLG), die mit den Mitgliedstaaten verbunden sind: Aruba (NL), Bonaire (NL), Curação (NL), Französisch-Polynesien (FR), Französische Süd- und Antarktisgebiete (FR), Grönland (DK), Neukaledonien (FR), Saba (NL), Saint Barthélemy (FR), Sint Eustatius (NL), Sint Maarten (NL), St. Pierre und Miquelon (FR), Wallis und Futuna (FR).
- Mit Horizon Europe assoziierte Länder: Albanien, Arabische Republik Ägypten, Armenien, Bosnien und Herzegowina, Kanada, Färöer-Inseln, Georgien, Island, Israel, Kosovo, Moldawien, Montenegro, Neuseeland, Nordmazedonien, Norwegen, Republik Korea, Serbien, Schweiz, Tunesien, Türkiye, Ukraine, Vereinigtes Königreich. Weitere Drittländer können während der Laufzeit des Programms mit Horizont Europa assoziiert werden. Für die Zwecke der Förderbedingungen werden Antragsteller mit Sitz in anderen Drittländern, die eine Assoziierung mit Horizont Europa aushandeln, als Einrichtungen mit Sitz in einem assoziierten Land behandelt, wenn das Assoziierungsabkommen von Horizont Europa mit dem betreffenden Drittland zum Zeitpunkt der Unterzeichnung der Finanzhilfevereinbarung gilt.
- die folgenden Länder mit niedrigem und mittlerem Einkommen:Afghanistan, Algerien, Angola, Argentinien, Aserbaidschan, Bangladesch, Belarus, Belize, Benin, Bhutan, Bolivien, Botsuana, Burkina Faso, Burundi, Cabo Verde, Kambodscha, Kamerun, Zentralafrikanische Republik, Tschad, Kolumbien, Komoren, Kongo (Demokratische Republik), Kongo (Republik), Costa Rica, Côte d'Ivoire, Kuba, Dschibuti, Dominica, Dominikanische Republik, Ecuador, Ägypten (Arabische Republik), El Salvador, Äquatorialguinea, Eritrea, Eswatini, Äthiopien, Fidschi, Gabun, Gambia, Ghana, Grenada, Guatemala, Guinea, Guinea-Bissau, Guyana, Haiti, Honduras, Indonesien, Iran (Islamische Republik), Irak, Jamaika, Jordanien, Kasachstan, Kenia, Kiribati, Korea (Demokratische Volksrepublik), Kirgisische Republik, Laos (Demokratische Volksrepublik), Libanon, Lesotho, Liberia, Libyen, Madagaskar, Malawi, Malaysia, Malediven, Mali, Marshallinseln, Mauretanien, Mauritius, Mikronesien (Föderierte Staaten), Mongolei, Marokko, Mosambik, Myanmar, Namibia, Nepal, Nicaragua, Niger, Nigeria, Niue, Pakistan, Palau, Palästina, Papua-Neuguinea, Paraguay, Peru, Philippinen, Ruanda, Samoa, São Tomé und Principe, Senegal, Sierra Leone, Salomonen, Somalia, Südafrika, Südsudan, Sri Lanka, St. Lucia, St. Vincent und die Grenadinen, Sudan, Surinam, Arabische Republik Syrien, Tadschikistan, Tansania, Thailand, Timor-Leste, Togo, Tonga, Turkmenistan, Tuvalu, Uganda, Usbekistan, Vanuatu, Venezuela (Bolivarische Republik), Vietnam, Republik Jemen, Sambia, Simbabwe.
Rechtspersonen mit Sitz in Ländern, die oben nicht aufgeführt sind, kommen für eine Förderung in Betracht, wenn dies in den spezifischen Bedingungen der Aufforderung/des Themas vorgesehen ist oder wenn ihre Teilnahme von der Bewilligungsbehörde als wesentlich für die Durchführung der Maßnahme angesehen wird.
Jede Rechtsperson, unabhängig vom Ort ihrer Niederlassung, einschließlich Rechtspersonen aus nicht assoziierten Drittländern oder internationalen Organisationen (einschließlich internationaler europäischer Forschungsorganisationen), kann teilnehmen (unabhängig davon, ob sie für eine Finanzierung in Frage kommt oder nicht), sofern die in der Horizont-Europa-Verordnung festgelegten Bedingungen sowie alle anderen in der jeweiligen Aufforderung/im jeweiligen Thema festgelegten Bedingungen erfüllt sind.
Eine "Rechtsperson" ist eine natürliche oder juristische Person, die nach einzelstaatlichem Recht, EU-Recht oder internationalem Recht gegründet wurde und als solche anerkannt ist, Rechtspersönlichkeit besitzt und in eigenem Namen handelnd Rechte ausüben und Verpflichtungen eingehen kann, oder eine Einrichtung ohne Rechtspersönlichkeit.
Sofern in den besonderen Bedingungen der Aufforderung/des Themas nichts anderes vorgesehen ist, können nur Rechtspersonen, die ein Konsortium bilden, an den Maßnahmen teilnehmen, sofern dem Konsortium als Begünstigte drei voneinander unabhängige Rechtspersonen angehören, die jeweils in einem anderen Land ansässig sind, und zwar
- mindestens eine unabhängige Rechtsperson mit Sitz in einem Mitgliedstaat und
- mindestens zwei weitere unabhängige Rechtspersonen, die jeweils in verschiedenen Mitgliedstaaten oder assoziierten Ländern ansässig sind.
Da verbundene Einrichtungen die Finanzhilfevereinbarung nicht unterzeichnen, zählen sie nicht zu den Mindestkriterien für die Zusammensetzung eines Konsortiums (falls vorhanden).
Mindestens drei federführende Städte aus verschiedenen Mitgliedstaaten oder assoziierten Ländern, vertreten durch eine lokale Behörde oder eine Einrichtung mit ausdrücklicher Zustimmung der lokalen Behörde, sowie mindestens drei teilnehmende Städte müssen sich beteiligen, um eine ausgewogene geografische Verteilung zu gewährleisten. Die teilnehmenden Städte können aus demselben Mitgliedstaat oder assoziierten Land stammen wie die federführenden Städte. Mindestens eine der drei federführenden Städte muss zu den 112 Städten gehören, die für die EU-Mission „Klimaneutrale und intelligente Städte“ ausgewählt wurden.
Vorbehaltlich der Beschränkungen zum Schutz der europäischen Kommunikationsnetze.
weitere Förderkriterien
Besondere Fälle
Verbundene Einrichtungen - Verbundene Einrichtungen (d. h. Einrichtungen, die rechtlich oder kapitalmäßig mit einem Begünstigten verbunden sind und die mit ähnlichen Rechten und Pflichten wie die Begünstigten an der Maßnahme teilnehmen, die aber die Finanzhilfevereinbarung nicht unterzeichnen und daher nicht selbst zu Begünstigten werden) sind zulässig, wenn sie für eine Teilnahme und Finanzierung in Frage kommen.
Assoziierte Partner - Assoziierte Partner (d. h. Einrichtungen, die sich an der Maßnahme beteiligen, ohne die Finanzhilfevereinbarung zu unterzeichnen, und ohne das Recht, Kosten in Rechnung zu stellen oder Beiträge zu fordern) sind vorbehaltlich spezifischer Bedingungen für die Aufforderung/Thematik zulässig.
Einrichtungen ohne Rechtspersönlichkeit - Einrichtungen, die nach nationalem Recht keine Rechtspersönlichkeit besitzen, können ausnahmsweise teilnehmen, sofern ihre Vertreter in der Lage sind, in ihrem Namen rechtliche Verpflichtungen einzugehen, und Garantien zum Schutz der finanziellen Interessen der EU bieten, die denen von juristischen Personen entsprechen.
EU-Einrichtungen - Nach EU-Recht geschaffene Rechtspersonen, einschließlich dezentraler Agenturen, können Teil des Konsortiums sein, sofern in ihrem Basisrechtsakt nichts anderes vorgesehen ist.
Internationale Organisationen — Internationale europäische Forschungsorganisationen sind förderfähig. Internationale Organisationen mit Sitz in einem Mitgliedstaat oder assoziierten Land sind förderfähig für Maßnahmen im Bereich „Ausbildung und Mobilität“ oder wenn dies in den spezifischen Bedingungen der Aufforderung/des Themas vorgesehen ist. Andere internationale Organisationen sind nicht förderfähig, es sei denn, dies ist in den spezifischen Bedingungen der Aufforderung/des Themas vorgesehen oder ihre Beteiligung wird von der Bewilligungsbehörde als für die Durchführung der Maßnahme unerlässlich angesehen.
Gemeinsame Forschungsstelle ("GFS") - Sofern dies in den spezifischen Bedingungen der Aufforderung/des Themas vorgesehen ist, können die Antragsteller in ihren Vorschlägen den möglichen Beitrag der GFS angeben; die GFS beteiligt sich jedoch nicht an der Ausarbeitung und Einreichung des Vorschlags. Die Antragsteller geben den Beitrag an, den die GFS auf der Grundlage des Umfangs des Themas zu dem Projekt leisten könnte. Nach dem Bewertungsverfahren können die GFS und das für die Finanzierung ausgewählte Konsortium eine Vereinbarung über die spezifischen Bedingungen für die Beteiligung der GFS treffen. Wird eine Einigung erzielt, kann die GFS der Finanzhilfevereinbarung als Begünstigter beitreten, der eine Nullfinanzierung beantragt, oder sich als assoziierter Partner beteiligen und würde dem Konsortium als Mitglied beitreten.
Vereinigungen und Interessenverbände - Einrichtungen, die sich aus Mitgliedern zusammensetzen (z. B. europäische Forschungsinfrastrukturkonsortien (ERICs)), können als "alleinige Begünstigte" oder "Begünstigte ohne Rechtspersönlichkeit" teilnehmen. Wenn die Maßnahme jedoch in der Praxis von den einzelnen Mitgliedern durchgeführt wird, sollten diese Mitglieder ebenfalls entweder als Begünstigte oder als verbundene Einrichtungen teilnehmen (andernfalls sind ihre Kosten NICHT förderfähig).
Restriktive Maßnahmen der EU - Einrichtungen, die restriktiven Maßnahmen der EU gemäß Artikel 29 des Vertrags über die Europäische Union (EUV) und Artikel 215 des Vertrags über die Arbeitsweise der EU (AEUV) sowie Artikel 75 AEUV unterliegen, sind in keiner Eigenschaft förderfähig, auch nicht als Begünstigte, verbundene Einrichtungen, assoziierte Partner, Dritte, die Sachleistungen erbringen, Unterauftragnehmer oder Empfänger von finanzieller Unterstützung für Dritte (falls vorhanden).
Juristische Personen mit Sitz in Russland, Belarus oder in nicht von der Regierung kontrollierten Gebieten der Ukraine - In Anbetracht der illegalen Invasion der Ukraine durch Russland und der Beteiligung von Belarus gibt es derzeit keinen geeigneten Rahmen für die Durchführung der in diesem Programm vorgesehenen Maßnahmen mit juristischen Personen mit Sitz in Russland, Belarus oder in nicht von der Regierung kontrollierten Gebieten der Ukraine. Selbst wenn solche Einrichtungen nicht den restriktiven Maßnahmen der EU unterliegen, können sie daher nicht in irgendeiner Eigenschaft teilnehmen. Dies gilt auch für die Teilnahme als Begünstigte, verbundene Einrichtungen, assoziierte Partner, Dritte, die Sachleistungen erbringen, Unterauftragnehmer oder Empfänger von finanzieller Unterstützung für Dritte (falls vorhanden). Ausnahmen können in begründeten Fällen von Fall zu Fall gewährt werden.
Was speziell die an Russland gerichteten Maßnahmen betrifft, so sind nach der Annahme der Verordnung (EU) Nr. 2024/1745 des Rates vom 24. Juni 2024 (zur Änderung der Verordnung (EU) Nr. 833/2014 des Rates vom 31. Juli 2014) über restriktive Maßnahmen angesichts der Handlungen Russlands, die die Lage in der Ukraine destabilisieren, auch außerhalb Russlands ansässige juristische Personen, deren Eigentumsrechte zu mehr als 50 % direkt oder indirekt im Besitz einer in Russland ansässigen juristischen Person, Organisation oder Einrichtung sind, von der Teilnahme ausgeschlossen.
Maßnahmen zum Schutz des Unionshaushalts vor Verstößen gegen die Grundsätze der Rechtsstaatlichkeit in Ungarn - Nach dem Durchführungsbeschluss (EU) 2022/2506 des Rates können ab dem 16. Dezember 2022 keine rechtlichen Verpflichtungen mit ungarischen Stiftungen von öffentlichem Interesse, die gemäß dem ungarischen Gesetz IX von 2021 gegründet wurden, oder mit den von ihnen unterhaltenen Einrichtungen eingegangen werden. Die betroffenen Einrichtungen können sich weiterhin an Aufforderungen zur Einreichung von Vorschlägen beteiligen und als assoziierte Partner teilnehmen, ohne EU-Mittel zu erhalten, sofern die Bedingungen der Aufforderung dies zulassen. Solange die Maßnahmen des Rates jedoch nicht aufgehoben sind, können diese Einrichtungen nicht in einer geförderten Rolle teilnehmen (Begünstigte, verbundene Einrichtungen, Unterauftragnehmer, Empfänger finanzieller Unterstützung für Dritte usw.). Bei Aufforderungen zur Einreichung von Vorschlägen für Finanzhilfen für mehrere Begünstigte werden die Antragsteller aufgefordert, die betreffende Einrichtung aus allen geförderten Funktionen zu entfernen oder zu ersetzen und/oder ihren Status in den eines assoziierten Partners zu ändern. Die Aufgaben und das Budget können entsprechend umverteilt werden.
Zusatzinformationen
Themen
Relevanz für EU-Makroregion
EUSAIR - EU Strategie für den adriatischen-ionischen Raum, EUSALP - EU Strategie für den Alpenraum, EUSBSR - EU Strategie für den Ostseeraum, EUSDR - EU Strategie für den Donauraum
UN Nachhaltigkeitsziele (UN-SDGs)
Zusätzliche Informationen
Die Anträge müssen elektronisch über das elektronische Einreichungssystem des Funders & Tenders Portal eingereicht werden (zugänglich über die Themenseite im Bereich Search Funding & Tenders ). Einreichungen auf Papier sind NICHT möglich.
Für die Einreichung von Anträgen sind die im elektronischen Einreichungssystem bereitgestellten Formulare zu verwenden (nicht die auf der Themenseite verfügbaren Vorlagen, die nur zur Information dienen). Der Aufbau und die Präsentation müssen den Anweisungen in den Formularen entsprechen.
Die Anträge müssen vollständig sein und alle Teile und obligatorischen Anhänge und Belege enthalten.
Die Anträge müssen einen Plan für die Nutzung und Verbreitung der Ergebnisse, einschließlich Kommunikationsmaßnahmen, enthalten, sofern in den spezifischen Bedingungen der Aufforderung/des Themas nichts anderes vorgesehen ist. Der Plan ist nicht erforderlich für Anträge in der ersten Phase eines zweistufigen Verfahrens. Wenn die erwartete Verwertung der Ergebnisse die Entwicklung, Schaffung, Herstellung und Vermarktung eines Produkts oder Verfahrens oder die Schaffung und Erbringung einer Dienstleistung umfasst, muss der Plan eine Strategie für diese Verwertung enthalten. Sieht der Plan vor, dass die Ergebnisse in erster Linie in nicht assoziierten Drittländern verwertet werden, müssen die Antragsteller erläutern, wie diese Verwertung im Interesse der EU erfolgen soll.
Das Antragsformular besteht aus zwei Teilen:
- Teil A (der direkt online auszufüllen ist) enthält administrative Angaben zu den antragstellenden Organisationen (künftiger Koordinator und Begünstigte sowie verbundene Einrichtungen), den zusammengefassten Finanzplan für den Vorschlag und aufrufspezifische Fragen;
- Teil B (der vom Einreichungssystem des Portals herunterzuladen, auszufüllen und dann zusammenzusetzen und als PDF-Datei wieder in das System hochzuladen ist) enthält die technische Beschreibung des Projekts.
Anhänge und Begleitdokumente sind direkt im Einreichungssystem verfügbar und müssen als PDF-Dateien (oder in anderen vom System zugelassenen Formaten) hochgeladen werden.
Ein vollständiger Antrag (Teil B) darf höchstens 40 Seiten umfassen.
Es wird erwartet, dass die Aktivitäten bis zum Ende des Projekts den Technology Readiness Level (TRL) 7-8 erreichen.
Die im Rahmen dieses Themas gewährten Finanzhilfen stehen im Zusammenhang mit folgenden Maßnahmen: HORIZON-MISS-2021-CIT-02-03
Die Zusammenarbeit mit der Cities Mission Platform ist unerlässlich, und die Projekte müssen sicherstellen, dass geeignete Vorkehrungen für Aktivitäten und Ressourcen zur Durchsetzung dieser Zusammenarbeit in den Arbeitsplan des Vorschlags aufgenommen werden. Die Zusammenarbeit mit der Cities Mission Platform muss durch eine Absichtserklärung oder eine Kooperationsvereinbarung formalisiert werden, die so bald wie möglich nach Projektbeginn geschlossen werden muss.
Call-Dokumente
Horizon Europe Work Programme 2026-2027 - MissionsHorizon Europe Work Programme 2026-2027 - Missions(2075kB)
Kontakt
Website
EU Missions in Horizon Europe
RTD-HORIZON-EUROPE-MISSIONS@ec.europa.eu
Website
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